بازار خودروهای الکتریکی استرالیا تا همین چندی پیش با کمبود جدی مدلهای کوچک و مقرونبهصرفه دستوپنجه نرم میکرد، اما اکنون شاهد ورود موج جدیدی از این خودروها هستیم. گروه خودرو گوانگژو (GAC) با دو مدل Aion UT هاچبک شهری و Aion V شاسی میانحجم، رسماً پای به این بازار گذاشته است.
از کارخانه ماشینکاری تا «تویوتای چینی»
GAC که در سال ۱۹۴۸ با نام «کارخانه ماشینکاری تونگشنگ» فعالیت خود را آغاز کرد، امروز یکی از بزرگترین خودروسازان دولتی چین است. این شرکت در سال ۲۰۲۱ بیش از ۲ میلیون خودرو فروخت و در آن زمان چهارمین خودروساز بزرگ چین لقب گرفت. علاوه بر این، GAC همکاریهای مشترکی با هوندا و تویوتا دارد و پیشتر با پژو، فیات، کرایسلر و میتسوبیشی نیز شراکت کرده است. حتی ساخت اتوبوسهای برقی نیز با مشارکت BYD در کارنامه این شرکت دیده میشود.
آیا GAC رقیبی برای BYD خواهد شد؟
با وجود ظرفیت تولید و مقیاس مناسب، بعید به نظر میرسد GAC بتواند به «قاتل BYD» تبدیل شود. دلیل اصلی این ارزیابی، عقبماندگی این شرکت در گذار به سمت خودروهای برقی نسبت به رقیب چینیاش است. در بازار چین، Aion V با نام مستعار «تیراناسوروس رکس» شناخته میشود و در سال ۲۰۲۵، GAC تنها در چین بیش از ۳۱۰ هزار خودرو فروخت. با این حال، جاهطلبیهای استرالیایی این شرکت کاملاً جدی است؛ هدف ورود به جمع ده برند برتر از نظر فروش.
رقابت بر سر قیمت و امکانات
رقابت در بازار خودروهای برقی استرالیا بهسرعت در حال تشدید است و کانون توجه از شتاب و برد به سمت ترفندها و ارزشآفرینی در برابر قیمت شیفت کرده است. GAC Aion با قیمت ۳۲ هزار دلار استرالیا وارد بازار میشود و مستقیماً با BYD Atto 2 و MG4 Urban رقابت خواهد کرد. هر سه خودرو در محدوده قیمتی مشابهی قرار دارند، در حالی که Atto 1 همچنان با قیمت ۲۴ هزار دلار استرالیا ارزانترین خودروی الکتریکی بازار باقی مانده است.
جالب اینجاست که هنوز فاصله قیمتی معناداری بین خودروهای برقی و موتور احتراق داخلی وجود دارد. طبق گزارش CarExpert، ارزانترین خودروی بنزینی بازار استرالیا یعنی کیا پیکانتو ۱.۲ لیتری با قیمت کمتر از ۲۰ هزار دلار استرالیا عرضه میشود. البته مقایسه مشخصات فنی پیکانتو با Aion UT اصلاً منطقی نیست.
مشخصات فنی و برد حرکتی
مدل GAC Aion UT به یک باتری LFP با ظرفیت ۶۰ کیلوواتساعة مجهز شده است که برد ۴۳۰ کیلومتری را ارائه میدهد. این رقم در مقایسه با BYD Atto 2 با برد ۳۴۵ کیلومتر و MG Urban با برد ۳۱۶ کیلومتر، رقابتپذیرتر به نظر میرسد. هرچند تخمینهای برد همواره باید با احتیاط ارزیابی شوند، چرا که شرایط واقعی رانندگی تاثیر مستقیمی بر این اعداد دارد.
توسعه شبکه نمایندگی و استراتژی فروش
از زمان عرضه رسمی Aion UT و Aion V در استرالیا، GAC شبکه نمایندگیهای خود را به ۳۰ مرکز در سراسر این کشور گسترش داده است. این رقم بهخوبی نشاندهنده جدیت این شرکت در بازار استرالیا است. با این حال، GAC فعلاً آمار فروش خود را از طریق اتاق فدرال صنایع خودرو (FCAI) و پایگاه داده VFACTS گزارش نمیدهد؛ رویهای که شرکتهایی نظیر شیپنگ تا مدتی پیش از آن پیروی میکردند.
طراحی، شخصیسازی و ایمنی
بازدید کوتاه از نمایندگی GAC و جیلی نشان میدهد که کیفیت ساخت، سطح فناوری و طراحی Aion فراتر از انتظار است. رنگهای پیشفرض ممکن است چندان جذاب نباشند، اما تنها با پرداخت ۶۰۰ دلار استرالیا میتوان رنگ قرمز سرخابی «کلاسیک کرمزن» را انتخاب کرد و با ۴۰۰ دلار اضافهتر، سقف سفید روکوکو را به ترکیب اضافه کرد. این مدل همچنین امتیاز ایمنی ۵ ستاره را از آزمایشهای تصادف دریافت کرده است.
در حال حاضر، مالکان جدید این خودرو صفحات اشتراکی در شبکههای اجتماعی ایجاد کردهاند و تجربههای خود را به اشتراک میگذارند. با توجه به عدم قطعیت در قیمت سوخت و روند رو به رشد تقاضا برای خودروهای برقی مقرونبهصرفه، حضور GAC میتواند نقش تعیینکنندهای در بازتعریف بازار حملونقل استرالیا ایفا کند.
