فروش خودروهای برقی در ایالات متحده آمریکا در سهماهه دوم سال ۲۰۲۶ با کاهش ۲۱ درصدی مواجه شد و از ۳۱۱٬۵۳۶ دستگاه در همان دوره سال ۲۰۲۵ به ۲۴۷٬۲۲۶ دستگاه سقوط کرد. این رقم در نگاه اول نگرانکننده به نظر میرسد، اما بررسی جزئیات نشان میدهد بازار در حال تثبیت و بازگشت به مسیر رشد است.
این افت فروش نسبت به بازار خودروهای برقی سال گذشته بیشک یک ضربه محسوب میشود، به خصوص اگر بدانیم کاهش ۲۵ درصدی نسبت به سهماهه دوم ۲۰۲۴ نیز رقم دلگرمکنندهای نیست. با این حال، دادهها نشان میدهند که سهماهه دوم ۲۰۲۶ بهترین عملکرد بازار را از زمان رکوردشکنی سهماهه سوم ۲۰۲۵ به ثبت رسانده است.
بازگشت تدریجی بازار به مسیر رشد
سهماهه سوم سال ۲۰۲۵ به دلیل نزدیک شدن به زمان انقضای اعتبارات مالیاتی خودروهای برقی در آمریکا، شاهد یک جهش بینظیر فروش بود. پس از آن، بازار کمی افول کرد، اما اکنون نشانههای بازیابی خود را نشان میدهد. فروش ۲۴۷٬۲۲۶ دستگاهی در سهماهه دوم ۲۰۲۶، در مقایسه با ۲۳۴٬۲۵۵ دستگاه در سهماهه چهارم ۲۰۲۵ و ۲۱۶٬۳۹۹ دستگاه در سهماهه اول ۲۰۲۶، نشاندهنده یک روند صعودی پایدار در نیمه اول سال جاری است.
رشد بلندمدت در سایه افتهای کوتاهمدت
با وجود افتهای فصلی، یک نگاه بلندمدتتر به دادهها تصویر متفاوتی را ارائه میدهد. بازار خودروهای برقی آمریکا در سهماهه دوم ۲۰۲۶، ۲۷ درصد (بیش از ۵۲ هزار فروش) رشد نسبت به همان دوره در سال ۲۰۲۲ داشته است. رشدی که در مقایسه با سهماهه دوم ۲۰۲۱ به رقم چشمگیر ۱۰۹ درصد (حدود ۱۳۰ هزار فروش افزایش) میرسد. این آمارها ثابت میکنند که با وجود نوسانات شدید، مسیر کلی حرکت به سوی حملونقل پاک همچنان دستنخورده باقی مانده است.
آمریکا در رقابت جهانی چقدر عقب است؟
با وجود این پیشرفتهای نسبی، سهم خودروهای برقی از کل بازار خودرو آمریکا در سهماهه دوم تنها ۵.۹ درصد بود. این رقم در قیاس با سایر مناطق جهان ناامیدکننده است. چین با در اختیار داشتن ۴۳ درصد از بازار داخلی خود و اروپا با ۲۲ درصد، فاصله زیادی با ایالات متحده دارند. حتی چندین کشور در آمریکای جنوبی نیز با سرعت بیشتری از آمریکا در این مسیر پیش رفتهاند. اگر حضور شرکتهایی مانند تسلا و سهم قابل توجه آنها در بازار نبود، وضعیت آمریکا در رقابت جهانی بسیار وخیمتر مینمود.
برای جبران این عقبماندگی فاحش، سازندگان خودرو در آمریکا نیازمند سیاستگذاریهای جدید و تهاجمیتر در زمینه زیرساختهای شارژ و کاهش هزینههای تولید هستند. سالهای پیشرو نشان خواهد داد که آیا صنعت خودرو این کشور میتواند فاصله خود را با بازارهای پیشتاز جهان جبران کند یا در انحصار همان ۵.۹ درصد بازار باقی خواهد ماند.
