پایان همکاری با واسطههای محلی و شروع کنترل مستقیم کارخانه
پس از کمتر از 2 سال فعالیت، شرکت «ترو ایوی» به عنوان نماینده رسمی توزیع خودروهای ایکسپنگ در استرالیا اعلام ورشکستگی کرد. این رویداد منجر به ارجاع اختلافات تجاری به دادگاه فدرال این کشور برای ماه اکتبر شد. در بیانیه رسمی خود، این شرکت تأکید کرد که اکنون XPeng Motors Australia Pty Ltd مسئولیت کامل واردات، شبکه نمایندگیها، تأمین قطعات و پشتیبانی مشتریان را بر عهده خواهد گرفت. کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند که این تغییر استراتژی، درسی مهم برای خودروسازان چینی محسوب میشود تا در قراردادهای توزیع بینالمللی، رویکرد ادغام عمودی در زنجیره تأمین را در اولویت قرار دهند. غولهای خودروسازی مانند BYD نیز پیشتر از طریق تجربه مشابه در بازارهای جهانی این نکته را به اثبات رساندهاند.
برخلاف شایعات منتشر شده در رسانههای محلی که موفقیت این برند چینی را زیر سوال برده بودند، ایکسپنگ هیچ برنامهای برای خروج از بازار استرالیا ندارد. در مقابل، شرکت از یک برنامه 5 ساله گسترده برای توسعه مراکز فروش و خدمات در ملبورن رونمایی کرده است.
معرفی 5 مدل جدید تا پایان سال و استقرار فناوری نوین
ایکسپنگ برنامهای فشرده برای عرضه 5 خودروی جدید در بازار استرالیا تا پایان سال جاری طراحی کرده است. در این لیست میتوان به شاسیبلند لوکس 7 نفره X9 و سدان اقتصادی مونا M03 اشاره کرد. گزارشها از وارد شدن یک نمونه اولیه خودروی پرنده این برند به منطقه گلد کوست نیز حکایت دارد که البته پرواز آن در آسمان استرالیا فعلاً با محدودیتهای قانونی همراه است. تحلیلگران حوزه خودرو تاکنون این برند را به دلیل شباهت ساختاری و فناوری به تسلا، رقیب سرسختی برای مدلهای پر فروش این قاره دانستهاند. تا لحظه نوشتن این خبر، فروش جهانی ایکسپنگ از مرز 1 میلیون خودرو عبور کرده است.
دکتر برایان گو، مدیر ارشد این شرکت، اعلام کرده که استراتژی ایکسپنگ فراتر از تولید خودروهای برقی است و هدف نهایی، استقرار «اکوسیستم کامل هوش مصنوعی فیزیکی» در این بازار است. منتقدان همچنان نسبت به زیرساختهای پشتیبانی و ریسکهای فناوریهای پرنده هشدار میدهند، اما تیم طراحی این شرکت با تمرکز بر بهبود سیستمهای پهپادی و رباتیک، قصد دارد سبد محصولات خود را به شکل چشمگیری گسترش دهد.
تعهد قطعی به گارانتی و بازسازی شبکه خدمات پس از فروش
یکی از دغدغههای اصلی مالکان قبلی این خودروها، نوسانات در خدمات پس از فروش و تعطیلی موقت نمایشگاهها بود. برای جبران این شکاف، دکتر گو تأیید کرد که مشوقهای مالی اولیه شامل 5000 دلار استرالیا بازگشت نقدی، کاملاً معتبر و قابل استفاده خواهد بود. همچنین، تأمین قطعات یدکی برای حداقل 2000 مرکز خدماتی محلی در دستور کار فوری قرار گرفته است. شرکت در حال پیادهسازی سیستمهای لجستیک و پشتیبانی فنی بومی است تا سرعت پاسخگویی به مشتریان به طور چشمگیری افزایش یابد.
این تغییر رویکرد نشان میدهد که خودروسازان چینی در مسیر جهانیسازی، اکنون به جای تکیه بر واسطههای غیرحرفهای، بر حفظ کیفیت و ثبات در زنجیره تأمین تمرکز دارند. اگر این تغییرات با توسعه سریع زیرساختهای شارژ و پشتیبانی در استرالیا همراه شود، میتوان شاهد رقابت جدیتر در بخش حملونقل سبز این قاره بود.
