خودروساز چینی ایکسپینگ (XPENG) با انتشار تکنولوژی خودران نسل بعد خود، Vision Language Action (VLA) 2.0، در نیمه دوم سال ۲۰۲۵، قصد دارد در میدان رقابت با تسلا در قاره اروپا قدم بگذارد. این حرکت نشاندهنده تغییر استراتژی radikال این شرکت از «رقابت قیمتی» به «برندمحوری تکنولوژیک» است.
فلسفه دوربینمحور: راهی که تسلا و ایکسپینگ به آن پایید
در حالی که اکثر فعالان صنعت خودروی خودران از ترکیب دوربین، رادار و لیدار (LiDAR) دفاع میکنند، ایکسپینگ مانند تسلا، بر روی معماری «بینایی ماشین» (Vision-Only) مبتنی بر دوربینها تمرکز کرده است. هی شیاوپنگ (He Xiaopeng)، مدیرعامل شرکت، ادعا میکند که سیستم خودران آنها تا اوت ۲۰۲۵ در بازار داخلی چین از سیستم فول سلف درایوینگ (FSD) تسلا پیشی خواهد گرفت.
لری اوانز (Larry Evans)، گزارشگر کلینتکنیکا (CleanTechnica) که تجربه رانندگی با هر دو سیستم را داشته است، میگوید: «سیستم ایکسپینگ رفتار انسانمانندتر و در برخی موارد بهتری از تسلا دارد.» این تشبیهها نشان میدهد که شکاف تکنولوژیک بین دو رقیب به شدت کاهش یافته است.
اروپا: میدان نبرد جدید برای برندهای برقی چینی
بیش از ۵۰٪ فروشهای ایکسپینگ خارج از چین در سال گذشته مربوط به اروپا بوده است. برین گو هونغدی (Brian Gu Hongdi)، معاون رئیس هیئت مدیره، در مصاحبه با ساوث چاینا مورنینگ پست (SCMP) تأکید کرد: «ما بسیار مطمئن هستیم که میتوانیم رقبای سر به سر (head-to-head) تسلا باشیم. بازار چین پررقابتترین و نوآورانهترین ورزشگاه جهانی برای آموزش خودران است و ما در این باشگاه پررقابت تربیت شدهایم.»
طراحی VLA 2.0 به منظور ارائه خودران سطح ۴ (Level 4) یا «مایندز آف» (Minds-off) است، که در آن راننده نیازی به نظارت بر مسیر ندارد. این تکنولوژی قرار است ابتدا در مدل MONA L03 در مونیخ تست شود.
از «رقابت به سمت کف» به «برند تکنولوژیک»
چند سال پیش، ایکسپینگ با استراتژی قیمتگذاری агреسیو برای ورود به بازار تلاش میکرد. اکنون گو هونغدی اعلام میکند: «اکثر برندهای چینی به عنوان برندهای ارزانیگرا شناخته میشوند، اما ما میخواهیم خود را به عنوان یک برند تکنولوژیگرا (Tech-driven) جایگذاری کنیم.»
این تغییر استراتژی در زمان حساسی اتفاق میافتد که تسلا در اروپا با چالشهای برندینگ و رقابتهای Preis مواجه است. برخی تحلیلگران معتقدند که عدم مزایای اخلاقی و سیاسی در مدیریت تسلا، میتواند فرصتهای Marktシェア را برای رقبایی مانند ایکسپینگ باز کند.
آینده رقابت در یخچال اروپا
نمایشگاه مونیخ (IAA Mobility) در سال جاری، صحنهای برای قضاوت واقعی عملکرد VLA 2.0 در برابر FSD تسلا در شرایط واقعی ترافیک اروپا خواهد بود. آیا ایکسپینگ میتواند با مزیت «تمرین در سختترین بازار جهان» (چین)، تسلا را در سرزمین خود ضربه بزند؟ پاسخ به این سوال، شکلدهنده آینده صنعت خودروی برقی و خودران در دههٔ آتی خواهد بود.
نکته کلیدی:
- ایکسپینگ و تسلا تنها دو بازیگر اصلی با معماری Vision-Only در سطح جهانی هستند.
- VLA 2.0 هدف سطح ۴ خودران (بدون نیاز به توجه راننده) را تعقیب میکند.
- اروپا بیش از نیمی از صادرات ایکسپینگ را تشکیل میدهد و هدف استراتژیک ۲۰۲۶ است.
