قیمت دیزل در آمریکا به رقم رکوردی ۵.۸۵ دلار در گالن رسیده و ناوگاندارانِ کامیونهای سنگین را به حاشیه رنج انداخته است. در میان این بحران قیمتی، ایالتهای ساحلی ــ نیویورک، نیو جرزی، کالیفرنیا، اورگن و واشینگتن ــ منتظر دستور کاخ سفید نماندهاند و با سرمایههای فدرال، زیرساخت برقیسازی بندرهای خود را میسازند.
اقتصاد برقی، دیگر نظریه نیست
دانشگاه کالیفرنیا برکلی از سال ۲۰۲۱ محاسبه کرده بود: کامیون برقی مسافتطویل، ۱۳٪ ارزانتر از دیزل 운행 میشود و در طول عمر تا ۲۰۰ هزار دلار صرفهجویی میکند. پیشبینی برکلی برای ۲۰۳۰ کاهش ۵۰ درصدی هزینهها بود. حالا شورای بینالمللی حملونقل تمیز (ICCT) یک ماشینحساب دقیق TCO منتشر کرده که مدیریتهای ناوگان میتوانند با دادههای واقعی، سود و زیان را مقایسه کنند.
اعطای ۴۵۱ میلیونی که از ترمپ باقی ماند
در ۲۰۲۴، سازمان حفاظت محیط زیست (EPA) از قانون دوجانبه زیرساخت، ۴۵۱ میلیون دلار به مدیریت بندر نیویورک و نیو جرزی اعطا کرد. این بندر، پرشلوترین بندر کانتینری ساحل شرق است و پلها، تونلها، قطار PATH و ترمینال اتوبوس مید تاون را در کنترل دارد. بودجه برای صفر کردن انتشار آلایندههای کامیونها، کشتیها و تجهیزات باربری تخصیص یافته بود.
نکته شگفتانگیز: این اعطا در دوران ریاستجمهوری ترمپ لغو نشد. چگونه؟ پاسخ هنوز در مه غموض است.
۴۵ میلیون دلار، قدم اول عملی
در ۳ سپتامبر ۲۰۲۶ (۱۲ شهریور ۱۴۰۵)، مدیریت بندر اعلام کرد ۴۵ میلیون دلار از همین قمه به سازمان غیرانتفاعی CALSTART اختصاص مییابد. تقسیمبندی:
- ۳۹ میلیون دلار: خرید کامیونهای صفرانترسیده، تراکتورهای حیاط (yard tractors) و زیرساخت شارژ در محل
- ۵ میلیون دلار: تا پنج هاب شارژ کامیون برقی در شعاع ۱۰ مایل بندرها
کارکنان بندر و CALSTART از همین هفته با ناوگانداران ملاقات حضوری میکنند تا تقاضا جمعآوری شود. CALSTART همچنین داشبورد پایش استقرار، عملکرد وسیلهنقلیه و استفاده از شارژر را تا انتقال کامل به مدیریت بندر در ۲۰۲۸ توسعه میدهد.
فراتر از کامیون: کشتیها و نیروی کار
اعطای بندرهای تمیز فقط کامیونها را هدف قرار نداده. بخشی از بودجه برای برقیسازی تجهیزات بار در ترمینالهای دریایی و ایستگاههای "شور پلاگین" (shore power) اختصاص دارد تا کشتیها در بندر موتورهای جانبی را خاموش کنند. اعطای جداگانه ۳ میلیون دلاری هم برای شورای مشاوره جمعیت بندر در نظر گرفته شده تا آموزش نیروی کار انرژی تمیز را در منطقه تقویت کند.
پیام سیاسی: سواحل منتظر واشنطن نمیمانند
این اقدام ایالتهای "آبی" در دو سواحل، در عمل یک چالش بیعبارت به سیاستهای ضدبرقی کاخ سفید است. درحالی که قیمت سوخت به دلیل تنشهای ژئوپلیتیک در اوج است، هزینه کل مالکیت (TCO) برقیها هر روز جذابتر میشود. سواحل شرق و غرب با پول فدرال ــ که خود قانون دوجانبه ۲۰۲۱ موسوم به "Infrastructure Law" تخصیص داده ــ حالا زیرساختی میسازند که برگشت از آن دشوار خواهد بود.
آیا این مدل به میانبردهای آمریکا (Midwest) و جنوب هم کشیده میشود؟ پاسخ تا حد زیادی به نتایج این ۴۵ میلیون دلاری و واکنش ناوگانداران در ۱۲ ماه آینده بستگی دارد.
