سیاست‌های دونالد ترامپ شاید سرعت برقی‌سازی وسایل نقلیه در ایالات متحده را کاهش داده باشد، اما این جنبش متوقف نشده است. نشانه‌های بازگشت این روند به‌ویژه در کالیفرنیا کاملاً مشهود است. در حالی که صرفه‌جویی در هزینه سوخت همواره جذابیت اصلی داشته، خودروسازان اکنون روی دیگری به این فناوری نشان می‌دهند: استفاده از خودروهای برقی به‌عنوان ژنراتورهای پشتیبان اضطراری. شرکت فورد در همین راستا با همکاری Global Power Products، فرآیند انتقال برق از خودرو به خانه (V2H) را به‌شدت ساده‌تر کرده است.

ورود فناوری V2X به جریان اصلی انرژی

ایده استفاده از باتری خودروهای برقی برای کاربردهای غیرحرکتی به اوایل دهه 2000 برمی‌گردد. با توجه به ظرفیت بالای این باتری‌ها، استفاده از آن‌ها برای کارهای دیگری غیر از حرکت خودرو کاملاً منطقی به نظر می‌رسید. ارتش ایالات متحده از پیشگامان این عرصه بود و پتانسیل استفاده از باتری‌های الکتریکی در ریزشبکه‌های دورافتاده را زودتر از دیگران شناسایی کرد.

امروزه مفهوم V2X (خودرو به هرچیز) به جهات مختلفی گسترش یافته است. در حوزه خودرو به شبکه (V2G)، باتری خودروها در زمان اوج تقاضا به کاهش فشار بر شبکه برق کمک می‌کنند. هم‌اکنون سیستم‌های خودرو به خانه (V2H) نیز رو به رایج‌شدن می‌روند و غول‌هایی نظیر تسلا، جنرال موتورز و فورد در این زمینه سرمایه‌گذاری‌های گسترده‌ای انجام داده‌اند. رقابت اکنون روی فناوری‌های جدیدتری متمرکز شده که تجربه کاربری روان‌تری ارائه می‌دهند.

پایان دوران کابل‌های تمدید و پنجره‌های نیمه‌باز

فورد از زمان عرضه پیکاپ برقی F-150 لایتنینگ در سال 2021، این خودرو را به‌عنوان یک منبع تغذیه سیار قدرتمند معرفی کرده است. پیش از این، فورد با شرکت انرژی خورشیدی Sunrun برای توسعه سیستم‌های خانگی همکاری کرده بود، اما اکنون روی بهبود آسانی استفاده کاربران متمرکز شده است. این بهبود با معرفی سیستم انتقال برق فشرده GenerLink متعلق به شرکت Global Power Products محقق شده است.

نصب سیستم GenerLink روی کنتور برق خانه برای دریافت انرژی از خودرو برقی

سیستم جدید شامل کانکتور اختصاصی خودروی فورد است؛ یک کابل 12 اینچی که با همکاری Global Power توسعه یافته و از فعال شدن اشتباه سنسورهای ایمنی خودرو هنگام استفاده از سیستم V2H جلوگیری می‌کند. دستگاه GenerLink به‌خوبی روی کنتور برق خانه نصب می‌شود و نیاز به کابل‌های تمدید متعدد که پیش‌تر برای اتصال باتری خودرو به وسایل خانگی لازم بود را به‌کلی از بین می‌برد.

به گفته فورد، به‌جای عبور دادن کابل‌ها از میان پنجره‌های نیمه‌باز و درها، اکنون تنها با یک اتصال واحد بین خروجی 240 ولت Pro Power Onboard کامیون و کلید انتقال GenerLink که روی کنتور نصب می‌شود، می‌توان کل تابلوی برق اصلی خانه را برق‌دار کرد. این سیستم اطمینان می‌دهد که چراغ‌ها، روتر وای‌فای، کوره گاز، پریزها و سیستم امنیتی دقیقاً مانند حالت عادی کار کنند.

تامین برق چند روزه با یک بار شارژ

صاحبان F-150 لایتنینگ در تجربیات میدانی مختلف گزارش داده‌اند که توانسته‌اند خانه خود را برای چند روز پیوسته تامین کنند. بر اساس محاسبات رسمی فورد، کامیون‌های هیبریدی F-150 PowerBoost (مدل‌های 2021 تا 2026) و کامیون‌های برقی F-150 لایتنینگ (مدل‌های 2022 تا 2025) مجهز به خروجی 240 ولت، می‌توانند یک خانه متوسط را برای مدت قابل‌توجهی روشن نگه دارند.

  • مدل‌های هیبرید PowerBoost: توانایی تامین برق تا 5 روز
  • مدل‌های لایتنینگ (برد استاندارد و افزایش‌یافته): توانایی تامین برق بین 2 تا 3 روز

پیش از عرضه نهایی، فورد این سیستم را در چندین ایالت مختلف آزمایش کرده و صدها شرکت برق‌رسانی محلی آن را برای نصب مستقیم روی کنتورها تایید کرده‌اند. هزینه تجهیزات شامل کانکتور و خود دستگاه حدود 1100 دلار برآورد می‌شود و میانگین هزینه نصب نیز در حدود 250 دلار است. با توجه به افزایش وقوع طوفان‌های ناشی از تغییرات اقلیمی، چنین زیرساختی می‌تواند گامی مهم در جهت تاب‌آوری شبکه‌های برق محلی و استقلال انرژی خانه‌ها تلقی شود.