جیلی (Geely)، خودروساز بزرگ چینی، با معرفی جدیدترین پیشرانه الکتریکی خود بار دیگر مرزهای فناوری را جابهجا کرد. این سیستم محرکه که «۱۶-در-۱ ای-درایو هوشمند» نام دارد، با یکپارچهسازی ۱۶ قطعه کلیدی در یک واحد فشرده، به راندمان خیرهکننده ۹۳.۸ درصد دست یافته و موفق به ثبت دو رکورد جهانی گینس شده است. این پیشرانه نهتنها از نظر مصرف انرژی انقلابی بهپا کرده، بلکه عملکردی در سطح خودروهای سوپراسپرت ارائه میدهد.
چرا موتورهای بنزینی بازندهاند؟
برای درک اهمیت این دستاورد، کافیست نگاهی به وضعیت ناگوار موتورهای احتراق داخلی بیندازیم. بر اساس تخمین کارشناسان، از کل انرژی موجود در سوختهای فسیلی، تنها حدود ۱۵ درصد صرف حرکت خودرو میشود و بقیه بهصورت گرما، اصطکاک و آلودگی هدر میرود. در مقابل، پیشرانه جدید جیلی با حداقل تلفات انرژی، مسیر را برای حملونقل الکتریکی واقعاً کارآمد هموار میکند.
جیلی ۱۶-در-۱ ای-درایو هوشمند: معماری یکپارچه و سبکوزن
این سیستم که با همکاری شرکت InfiMotion توسعه یافته، تمام اجزای حیاتی از جمله موتور، اینورتر، گیربکس و سیستم خنککننده را در یک پکیج فشرده گرد هم آورده است. وزن کل سیستم تنها ۷۵ کیلوگرم است که نسبت به توان خروجی فوقالعاده پایین بهشمار میرود. کاهش وزن و سادهسازی مسیر انتقال نیرو، تلفات انرژی را به حداقل میرساند و چگالی توان را افزایش میدهد.
فناوری بهینهسازی هوشمند توان
سیستم مدیریت توان با بهرهگیری از الگوریتمهای هوشمند و خودروی الکتریکی، تحویل نیرو را در شرایط مختلف رانندگی بهینه میکند. این فناوری باعث شده تا جیلی TT مجهز به این پیشرانه، مصرف انرژی ۸.۲۰ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کند – رکوردی که آن را به کممصرفترین سدان برقی تولید انبوه جهان تبدیل میکند.
رکوردهای جهانی گینس: از کممصرفی تا دریفت خیس
این پیشرانه در دو چالش جداگانه موفق به ثبت رکورد جهانی گینس شد. اول، پایینترین مصرف انرژی در دور کامل دریاچه چینگهای با یک سدان برقی تولیدی. دوم، طولانیترین دریفت دو خودروی پیوسته روی سطح خیس به مسافت بیش از ۴۶ کیلومتر. این دستاوردها نشاندهنده تلفیق کارایی و پایداری در این سیستم محرکه است.
عملکرد در سطح سوپراسپرت؛ شتاب ۰ تا ۱۰۰ در ۳.۸ ثانیه
سیستم ۱۶-در-۱ در پیکربندی دو موتور و چهار چرخ محرک، توان ترکیبی ۴۲۵ کیلووات (۵۷۰ اسب بخار) تولید میکند. این یعنی خودرویی مانند جیلی TT میتواند ظرف ۳.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. مدیریت گشتاور با کمک هوش مصنوعی پاسخگویی را در لحظه و دقت تحویل نیرو را حتی در بارهای بالا تضمین میکند.
فناوری خنککننده جهتی ۵۴ کاناله
یکی از چالشهای اصلی پیشرانههای پرقدرت، گرمای تولیدی است. جیلی با توسعه سیستم خنککننده ۵۴ کاناله، موفق شده حداکثر دمای موتور را تا ۱۵ درجه سانتیگراد کاهش دهد. همچنین از روانکاری فعال برای شفت و دندهها استفاده شده تا پایداری حرارتی در استفاده سنگین حفظ شود. این سیستم برای تحمل بیش از ۵ میلیون کیلومتر کار مداوم طراحی و اعتبارسنجی شده است.
آینده پیشرانههای الکتریکی
جیلی با این محصول نهتنها کارایی را به سطحی جدید رسانده، بلکه نشان داده که سیستمهای محرکه الکتریکی میتوانند همزمان بسیار کارآمد، بسیار قدرتمند و بسیار بادوام باشند. این پیشرانه قرار است ابتدا روی مدل TT جیلی عرضه شود، اما معماری مقیاسپذیر آن راه را برای نسل بعدی خودروهای برقی گروه جیلی هموار خواهد کرد.
با توجه به سرعت پیشرفت فناوری، انتظار میرود که راندمان ۹۳.۸ درصد بهزودی توسط رقبا نیز دنبال شود، اما جیلی با ثبت رکوردهای گینس، فعلاً به عنوان پیشتاز این عرصه شناخته میشود.
