با وجود تمام ناامیدیها پس از حذف زودهنگام اعتبار مالیاتی فدرال برای خودروهای برقی در پاییز گذشته، نشانههای امیدوارکنندهای از بازگشت رونق فروش در بازار تحت فشار ایالات متحده به چشم میخورد. فعالیت شدید در حوزهی شارژ عمومی نیز نشاندهندهی اعتماد به آینده است، اما این تنها به افزایش تعداد ایستگاهها محدود نمیشود. کیفیت نیز در حال ارتقا است و تأسیسات شارژ اختصاصی خودروهای برقی، در را به روی خودروهای بنزینی میبندد.
ایستگاههای شارژ Rangeway: بدون فرش قرمز برای خودروهای بنزینی
شرکت نوپای کالیفرنیایی Rangeway نمونهای از این تمرکز بر کیفیت است. این شرکت به جای اشغال زمینهای بیسایه و نامناسب در حاشیهی پارکینگها، فضاهایی کاملاً اختصاصی برای تجربهی رانندگی با خودروهای برقی طراحی میکند. Rangeway سال گذشته فعالیت تأمین مالی پیشبذر خود را آغاز کرد و استراتژی مبتنی بر مهماننوازی را در پیش گرفت که از بزرگراههای دیدنی و مقاصد توریستی برای ایجاد چهار نوع تأسیسات شارژ بهره میبرد. این گزینهها شامل ایستگاههای سرپوشیدهی Trailhead، تأسیسات کاملاً بسته به سبک لانج Waystation و Basecamp، و یک تجربهی هتل بوتیک با شارژ خارج از شبکه و اتاقهای مدولار برای اقامت شبانه است.
در همین حال، Rangeway یک تیم فناوری قدرتمند برای پشتیبانی از خدمات قابل اعتماد در مکانهای مختلف گرد هم آورده است که شامل پلتفرم کمک راننده ChargeMate، متخصص نظارت بر قابلیت اطمینان ایستگاه شارژ WattsUp، شرکت شناسایی تصویری و پرداخت Juice Serve، و شرکت انرژی کالیفرنیایی HyWatts میشود.
Rangeway توضیح میدهد: «HyWatts سیستمهای مدولار Power-Plant-in-a-Box™ را فراهم میکند که تولید خورشیدی، ذخیرهسازی پیشرفته باتری و ماژولهای توان آماده برای هیدروژن را یکپارچه میکند. این راهحلهای کلید در دست به Rangeway امکان خدمترسانی در مکانهای محدود از نظر شبکه را میدهد که زیرساخت شارژ سنتی در آنها غیرعملی است.»
اگر فکر میکنید هیدروژن سبز در کار است، بله، کاملاً درست است. همانطور که HyWatts توصیف کرده، Power-Plant-in-a-Box شامل یک سیستم یکپارچه الکترولیز و پیل سوختی است که از انرژی خورشیدی برای استخراج هیدروژن از آب استفاده میکند و میتوان آن را برای تولید برق در زمانهای مورد نیاز ذخیره کرد. این فناوری یادآور سیستمهای شارژ قابل حمل هیدروژنی است که در مسابقات Extreme E (شاخهای از فرمول E) برای تأمین انرژی رویدادهای خارج از شبکه در مکانهای دورافتاده استفاده میشود.
سام روبن، مدیر ارشد بازرگانی و همبنیانگذار HyWatts، در بیانیهای گفت: «مقاصد باورنکردنی در امتداد مسیرهای دیدنی وجود دارد که فاقد زیرساخت شبکه برای شارژ سریع و قابل اعتماد هستند. HyWatts این معادله را تغییر میدهد.»
ایستگاههای شارژ بیشتر در... میزوری؟
در آخرین تحول، ماه گذشته Rangeway اعلام کرد که منطقهی سنت لوئیس در ایالت میزوری را به عنوان کانون تلاشهای اولیه خود انتخاب کرده است. از نظر سیاسی، میزوری ممکن است مکان بعیدی به نظر برسد، اما ظواهر فریبنده هستند. به عنوان مثال، فروش خودروهای برقی در فلوریدا (با وجود سیاستهای ایالت قرمز) تا سال گذشته به رتبه دوم در کشور رسید.
آنچه در فلوریدا اتفاق میافتد، در فلوریدا باقی نمیماند. هزاران «پرندهی برفی» در تابستان به مناطق خنکتر کوچ میکنند و ذینفعان صنعت شارژ نیز به دنبال پول به کل منطقه میروند. مونیل مالهوترا، رئیس شرکت شارژ Kempower North America، در اکتبر گذشته گفت: «جنوب شرق یکی از پویاترین بازارهای شارژ خودروی برقی در کشور است.» میزوری در غرب میانه قرار دارد و با ایالتهای ایلینوی، کانزاس، آیووا و همچنین نوارهایی از نبراسکا و اوکلاهما هممرز است. بخش جنوبی آن نیز با ایالتهای جنوب شرقی آرکانزاس، کنتاکی و تنسی هممرز است.
با وجود چالشهایی مانند هزینه سالانه ۱۵۰ دلاری برای خودروهای برقی در میزوری، این استارتآپ نشان میدهد که کیفیت و نوآوری میتواند حتی در مناطق کمتر مورد انتظار نیز شکوفا شود. طرح Rangeway گواهی است بر این که آیندهی شارژ خودروهای برقی نه تنها در کمیت، بلکه در کیفیت و تجربهی کاربری نهفته است.
