گامی بزرگ در لجستیک شهری فیلیپین
سرویس تحویل اکسپرس فیلیپین، JRS Express، و استارتاپ تحرک الکتریکی Voltai، با امضای یک مشارکت آزمایشی، گامی بلند در جهت برقیسازی ناوگان تحویل مایل آخر برداشتهاند. این دو شرکت از مارس گذشته همکاری خود را آغاز کرده و از ۱۶ ژوئیه، آزمایش واقعی موتورسیکلتهای برقی و فناوری تعویض باتری را در خیابانهای مترو مانیل کلید زدهاند.
در حالی که سیاستهای داخلی و سرمایههای شرکتی عمدتاً بر خودروهای سواری چهارچرخ متمرکز شده، لجستیک تجاری مایل آخر همچنان به شدت به حملونقل دوچرخ وابسته است. میلیونها موتورسیکلت ستون فقرات زیرساخت تحویل روزانه فیلیپین را تشکیل میدهند، اما رانندگان تجاری با حاشیه سود ناچیز، هزینههای نگهداری بالا و نوسانات شدید قیمت سوخت دستوپنجه نرم میکنند.
مدل اشتراک ماهانه: راهکاری برای کاهش هزینههای اولیه
Voltai برای پایین آوردن موانع ورود اپراتورهای تجاری، به جای فروش مستقیم خودرو، یک مدل اشتراک اجاره ماهانه ارائه میدهد. در این مدل، موتورسیکلت برقی و باتریها با هزینهای پیشبینیپذیر در اختیار کسبوکارها قرار میگیرد و نیازی به سرمایه اولیه سنگین نیست.
شبکه تعویض باتری: بزرگترین زیرساخت دوچرخ فیلیپین
Voltai در حال حاضر ۱۵ ایستگاه تعویض باتری در مترو مانیل راهاندازی کرده که در مکانهای استراتژیک مانند ایستگاههای سوخترسانی Cleanfuel و املاک اشتراکی MyTown قرار دارند. این شبکه بزرگترین زیرساخت تخصصی تعویض باتری برای موتورسیکلتهای برقی در فیلیپین محسوب میشود.
موتورسیکلت Voltai AP01 و فرآیند تعویض در کمتر از یک دقیقه
موتورسیکلت برقی Voltai AP01 مجهز به دو باتری است که مجموعاً برد عملیاتی ۱۴۰ کیلومتر را فراهم میکنند. وقتی انرژی باتریها تمام میشود، راننده میتواند در کمتر از یک دقیقه به ایستگاه تعویض مراجعه کرده، باتریهای خالی را با باتریهای کاملاً شارژ شده تعویض کند و بدون نیاز به توقف طولانی برای شارژ، به مسیر خود ادامه دهد. یک اپلیکیشن موبایل اختصاصی نیز به اپراتورهای ناوگان امکان ردیابی لحظهای میزان استفاده، سلامت باتری و موقعیت خودرو را میدهد.
رضایت بالا در آزمایش اولیه
جان پل کلاپارولز، معاون اجرایی JRS Express، گزارش داد که دادههای اولیه آزمایش نشاندهنده جریان عملیاتی روان و نرخ رضایت بالا در میان رانندگان تحویل است. او گفت: «نوآوری و مسئولیت زیستمحیطی میتوانند با هم پیش بروند» و تأکید کرد که این انتقال با تمرکز شرکت بر پایداری بلندمدت همخوانی دارد.
چالش زیرساخت برق و راهکار هوشمندانه Voltai
یکی از مشکلات پذیرش انبوه خودروهای برقی چهارچرخ با شارژ سریع، فشار بالای ناگهانی بر شبکه برق است. اما مدیران Voltai معتقدند ناوگان تجاری دوچرخ در چرخههای وظیفه قابلپیشبینی کار میکنند و ایستگاههای تعویض باتری میتوانند در ساعات خارج از پیک و زمانی که شبکه برق ظرفیت مازاد دارد، با نرخ ثابت برق بکشند. این یعنی ایستگاههای باتری مانند یک مشتری صنعتی قابلمدیریت برای تأسیسات محلی عمل میکنند.
کارلوس آبوئیتز، رئیس هیئتمدیره Voltai، این آزمایش لجستیکی را گامی به سوی افزایش امنیت انرژی، مقرونبهصرفهتر بودن و پایداری دانست.
مدل B2B: آینده تحرک الکتریکی ناوگان
فضل الرحمن، یکی از بنیانگذاران و مدیرعامل Voltai، هدف استراتژیک این مدل تجاری را اینگونه توضیح داد: «پیشنمایش آزمایشی Voltai اولین گام به سوی ساختن آینده تحرک الکتریکی ناوگان در فیلیپین است—هوشمندتر، تمیزتر و مقرونبهصرفهتر. به عنوان یک راهکار تجاری بین کسبوکارها، چالشهای زمان توقف، نگهداری مکرر و هزینه سوخت را برای کسبوکارهای ناوگان و رانندگان برطرف میکند، در حالی که دید از راه دور را در مورد میزان استفاده فراهم میکند.»
هنوز جزئیات دقیقی از تعداد واحدهای اختصاصیافته به فاز آزمایشی یا جدول زمانی انتقال به استقرار تجاری گستردهتر اعلام نشده است. اما این مشارکت نشان میدهد که فناوری تعویض باتری میتواند انقلابی در حملونقل پایدار شهری ایجاد کند.
