کاهش کلی فروش خودروهای برقی در ایالات متحده، تسلا را در کالیفرنیا —موتور محرک اصلی این بازار— از مقام اول برنداشته نیست. دادههای تازه ثبت شده نشان میدهد که اگرچه تنوع برندها افزایش یافته، اما تسلا همچنان بر بخشهای لوکس و عمومی حاکمیت کامل دارد و بیش از نیمی از سگمنتهای کلیدی را دراختیار میگیرد.
مدل Y: بیرقیب در سگمنت اسیوویهای کامپکت لوکس
با وجود افت نسبی در حجم فروش، تسلا مدل Y همچنان چندین برابر رقبای مستقیم خود در دستهبندی اسیوویهای کامپکت لوکس میفروشد. این برتری باعث شده مدل Y نه تنها پرفروشترین برقی، بلکه پرفروشترین خودرویی —با هر نوع موتورگیر و در هر قیمتی— در ایالت طلایی باشد.
مدل ۳: حاکمیت مطلق در کلاس «نزدیک به لوکس»
تسلا مدل ۳ با فاصلهی شاسع از رقبا، رتبه اول سگمنت «نزدیک به لوکس» (Near Luxury) را حفظ کرده است. حجم فروش آن تقریباً چهار برابر نزدیکترین حریف است و در جدولی که تمام خودروییها را در بر میگیرد، در رتبه نهم قرار گرفته —چهارمین خودروی سواری پرفروش در میان همه خودروها.
مدل X و S: حتی در آستانه انصراف، در پنج اولیها
نکته جالب توجه: مدل X در حالی که از چرخه تولید خارج میشود، همچنان پنجمین مدل پرفروش دسته خود باقی مانده. همزمان مدل S در طبقهبندی «اسپرتکار / لوکس پرچمدار» رتبه دوم را اشغال کرده. تسلا به این ترتیب تقریباً تمام پورتفوی خود را در پنج رتبه اول دستهبندیهای مربوطه نگه داشته —تنها سایبرتراک خارج از اینطاق است.
فورد موستانگ ماخ-ای و ریویان R1S: رقبای جدی در میدفیلد
فورد موستانگ ماخ-ای در یک سگمنت پررقابت، رتبه چهارم را تسویه کرده. در پشت سر آن ریویان R1S با حجم فروش بسیار نزدیک، اما در دستهبندی مخصوص خود رتبه دوم را ربوده —نشانهی حضور قوی برندهای آمریکایی غیرتسلا.
فولکسواگن ID. Buzz: حضور نمادین در مینیوانها
تنها برند غیرآمریکایی در لیست، فولکسواگن ID. Buzz است که در پنج رتبه اول مینیوانها جای گرفته. با توجه به تعداد محدود مدلهای مینیوان برقی در بازار، این رتبه بیشتر نمادین است تا نشاندهنده حجم فروش بالا.
تصویر کلی: دو مدل، یک برند
در جمعبندی نهایی، تنها دو برقی در ده پرفروش کلی کالیفرنیا حضور دارند: مدل Y (رتبه یک) و مدل ۳ (رتبه نه). هیچ برند دیگری —نه فورد، نه ریویان، نه فولکسواگن— نتوانسته در ده اولیها به چشم بیاید. این واقعیت نشان میدهد که با وجود تنوع بیشتر، تمرکز مصرفکننده کالیفرنیایی همچنان بر دو پایانه تسلا متمرکز است.
آیا روند این تمرکز در آینده نزدیک با ورود سایبرتراک و رفرشهای مدل ۳/Y تغییر میکند؟ زمان خواهد گفت.
