در یک شکست استراتژیک بزرگ برای اولیور بلوم، مدیرعامل گروه فولکسواگن، هیئت مدیره این گاہی خودروسازی najwięks اروپا، طرح بازسازی agressیو او را که شامل بستن چهار کارخانه در آلمان و حذف ۱۰۰ هزار شغل تا سال ۲۰۳۰ بود، با رأی ۱۲ در برابر ۷ رد کرد. این تصمیم در لحظهای حساس اتخاذ شده که فولکسواگن با کاهش مهلک فروش، الحاق حاشیه سود و چالشهای تبدیل به برقیسازی روبروست.
پروتستی که از قبل پیشبینی میشد
خبرگزاری رویترز در ژوئن گزارش داده بود که مجله آلمانی «مدیر مگازین» (Manager Magazin) فاش کرده است بلوم قصد دارد در جلسه ۹ ژوئیه هیئت مدیره، طرحی برای بستن کارخانههای هانوفر، زویکائو، امدن و کارخانه آودی در نکارسلْم را افشا کند. اما ترکیب هیئت مدیره ۱۹ نفره فولکسواگن — که اکثریت آن از نمایندگان کارکنان (از طریق اتحادیههای قوی آلمانی) و ایالت ساکسونیه پایینی (سهامدار اصلی) تشکیل شده — این طرح را محکوم به شکست میکرد.
رقمهای وحشتناک: فروش افت کرده، حاشیه سود نیمه شده
رد این طرح در شرایطی اتفاق افتاد که فولکسواگن در حال گلو دادن در بحرانهای ساختاری است:
- کاهش فروش سالانه: از ۱۲ میلیون خودرو به ۹ میلیون واحد.
- افت تحویلهای Q2: ۸.۶ درصد کاهش به ۲.۰۷ میلیون واحد، شدیدترین افت فصلی در ۴ سال اخیر.
- حاشیه سود: طبق گزارش یاهو فایننس، حاشیه سود فعلی تنها نیمی از рів ۵ سال پیش است.
عوامل اصلی این بحران عبارتند از: فروش ضعیف در چین (بازار منفرد بزرگترین فولکسواگن)، هزینههای سنگین برقیسازی، و تعرفههای آمریکا بر واردات خودروهای اروپایی و چینی.
قدرت کارگران و نقش ساکسونیه پایینی
اتحادیه آیجی متال (IG Metall)، قدرتمندترین اتحادیه صنعتی آلمان، تظاهرات گستردهای در کارخانههای فولکسواگن در سراسر کشور سازماندهی کرد. کرستیانه بنر، رئیس این اتحادیه، طرحهای بلوم را «غیرقابل قبول» خواند و هشدار داد: «به جای استفاده از تساهلهای قبلی کارکنان به عنوان مدل، هیئت مدیره آنها را با برنامههای جدید حقیرسازی روبرو میکند.»
ایالت ساکسونیه پایینی، که کارخانه اصلی وولفسبورگ در آن قرار دارد و سهامدار دومین فولکسواگن است (با ۲۰ درصد سهام و حق ویتو)، در جلسه به دنبال توافق trung gian بود. منابع خبری از بازمانده طرح مستقل توسط این ایالت خبر دادند.
برنامه بکاپ بلوم: کاهش ۲۰ درصدی هزینه و تبدیل به دفاعی
به گزارش گاردین، بلوم با وجود شکست، بر لزوم ادامه مسیر «کاهش ۲۰ درصدی هزینههای عمومی» و «حذف نیمی از لایه محصولات (به ویژه واریانتهای برندها)» تأکید کرد. یکی از ایدههای جانبی برای حفظ شغل در کارخانه ازنابروک (Osnabrück)، تبدیل خطوط تولید به ساخت تجهیزات دفاعی برای شرکت رافائل (Rafael) اسرائیلی بود — طرحی که توسط صندوق ثروت مستقل قطر (حامل ۱۰ درصد سهام) veto خورد.
چه چیزی در انتظار فولکسواگن است؟
تحلیلگران بلومبرگ معتقدند فولکسواگن در «منطقه خطر» قرار دارد. شرکت باید به سرعت یکی از این مسیرها را انتخاب کند:
- مذاکره مجدد با اتحادیهها برای برنامه کاهش تدریجی هزینه با تضمین شغل.
- تسریع برقیسازی و پلتفرمهای المشتركة (مانند SSP) برای کاهش هزینه توسعه.
- شراکتهای استراتژیک یا فروختگی برندها برای جمعآوری نقدینگی.
جلسه آتی هیئت مدیره در اکتبر، میلهی آزمون واقعی برای ماندگاری بلوم در راس این گاهی ۸۷ ساله خواهد بود.
منابع: Manager Magazin, Reuters, The Guardian, Yahoo Finance, IG Metall, Bloomberg
