بحثهای فراوانی پیرامون فضای بار صندوق عقب XPENG L03 شکل گرفته است. بر اساس استاندارد حجم مایعات تا بالای پشتی صندلی عقب، این خودرو از 539 لیتر فضای بار برخوردار است. اما طبق استاندارد آلمانی که حجم را بهصورت مکعبی تا بالای پشتی صندلی اندازهگیری میکند، این رقم به 367 لیتر کاهش مییابد. شرکت تسلا فضای بار خودروهای خود را با روش حجم مایعات تا سقف اندازهگیری میکند که روشی غیراستاندارد محسوب شده و مقایسه را بر اساس کاتالوگها دشوار میسازد.
با اطمینان میتوان گفت که L03 پشت صندلیهای عقب فضای بیشتری نسبت به مدل وایلانگ (YL) تسلا در پشت ردیف سوم و فضای کمتری نسبت به مدل استاندارد وای (Y) در پشت ردیف دوم دارد. با فاصله 0.9 متر از در صندوق عقب تا پشتی صندلیهای ردیف دوم، فضای بار به اندازهای طولانی است که چمدانهای تماماندازه را بهصورت طولی در خود جای میدهد. ارزیابی دقیقتر در نمایشگاهها به جای تکیه بر اعداد آنلاین، بهترین راه برای تشخیص کفایت این فضا برای نیازهای شخصی است.
اگر به فضای بیشتری نیاز دارید، شیپنگ مدل بزرگتری به نام L05 را آماده میکند که از نظر طول بین مدل Y و YL تسلا قرار میگیرد. این خودرو اخیراً در پروندههای نظارتی MIIT چین ثبت شده و نمونههای نقابدار آن در خارج از دفاتر شیپنگ در مونیخ نیز مشاهده شدهاند.
صندوق جلویی و محفظههای نگهداری هوشمند
نسخه تمام برقی (BEV) مدل L03 برخلاف بسیاری از مدلهای قبلی شیپنگ، دارای یک صندوق جلویی 102 لیتری است که برای یک چمدان دستی فضای کافی دارد. وجود درپوش تخلیه آب در این محفظه، تمیز کردن آن را آسان کرده و حتی امکان استفاده بهعنوان یخدان را فراهم میکند. زیر کاپوت نیز درپوش مایع برفپاککن و دسترسی به باتری کمکی قرار دارد. در نسخه افزایشدهنده برد (REEV)، صندوق جلویی به نفع موتور بنزینی حذف شده است. با باز کردن یک درپوش کوچک، رانندگان میتوانند سطح روغن را از طریق یک گیج روغن سنتی بررسی کنند.
در مجموع 37 محفظه مختلف برای نگهداری وسایل در نظر گرفته شده است. یکی از نکات برجسته، کشوی 10 لیتری زیر صندلی عقب برای قرار دادن کفش یا میانوعده است. با برداشتن سرپناههای جلو و خواباندن کامل صندلیها، پشتی صندلیهای جلو با نشیمنگاه عقب ترکیب شده و یک تخت مناسب برای استراحت در حین شارژ یا کمپینگ ایجاد میکنند.
پلتفرم باتری و عملکرد شارژ
این خودرو با باتریهای LFP با ظرفیت 58.3 و 71.2 کیلوواتساعت بر روی پلتفرم 400 ولت عرضه میشود. فناوری شارژ 3C باتری را در 20 دقیقه از 10 به 80 درصد میرساند که گرچه از خودروهای 800 ولت شیپنگ کمی کندتر است، اما همچنان از تسلا سریعتر عمل میکند. پشتیبانی از V2L با توان 6 کیلووات نیز از سایر امکانات این خودرو است.
مدل استاندارد دارای برد 445 کیلومتری و شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت در 7.5 ثانیه است. نسخه بلندبرد برد را به 520 کیلومتر و شتاب را به 6.6 ثانیه ارتقا میدهد. هر دو مدل از موتور 180 کیلوواتی مشابهی بهره میبرند، اما نسخه پایه تنظیمات ملایمتری دارد. نسخه عملکردی چهارچرخمحرک (AWD) برای بازار اروپا نیز با برد 440 کیلومتری و توان 285 کیلووات ارائه میشود که شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 4.5 ثانیه نشان میدهد.
نسخه EREV و توانایی یدککشی
نسخه EREV شیپنگ با حداکثر برد باتری 215 کیلومتری در چرخه WLTP عرضه میشود. با بهرهگیری از یک موتور بنزینی 1.5 لیتری در جلو، برد کل خودرو از 1000 کیلومتر فراتر میرود. این برد بسیار فراتر از انتظارات رانندگان اروپایی برای این کلاس از خودروها و رقبای PHEV است.
در بازار اروپا، یدککشی با خودروهای کوچکتر رایجتر از ایالات متحده است. تمامی مدلها با یک گولهگیر قابل جدا شدن عرضه میشوند که برای وزن تا 1500 کیلوگرم استاندارد است. ترکیب برد مناسب برقی در طول هفته و قابلیت یدککشی در سفرهای طولانی، این خودرو را به گزینهای کاربردی برای رانندگان اروپایی تبدیل میکند و انتظار میرود با ورود رسمی به بازار، رقابت تنگاتنگی با رقبای قدیمیتر رقم بزند.
