در پی لغو اعتبار مالیاتی فدرال برای خودرویهای برقی توسط إدارة ترامپ، کالیفرنیا با تدوین یک برنامه حمایتی agresیو، حرکت خود را به سمت آیندهای بدون فسیل ادامه میدهد. فرماندار گاوین نیوسوم روز گذشته قانون جدید MyFirstEV را امضا کرد که بازپرداخت فوری ۳۵۰۰ دلاری برای خرید اولین خودروی برقی را برای ساکنان این ایالت فراهم میآورد.
چرا این برنامه اکنون حیاتی است؟
وقتی کاخ سفید در سپتامبر سال گذشته اعتبار بخش ۳۰D IRS (تا ۷۵۰۰ دلار) را لغو کرد، بازار EV در سطح ملی دچار رکود شد. خودروسازانی مانند فورد و جنرال موتورز طرحهای توسعه را متوقف کردند. در این میان، کالیفرنیا — به عنوان بزرگترین بازار اتومبیل آمریکا — تصمیم به اقدام مستقل گرفت.
جزییات بازپرداخت MyFirstEV
- خودروی برقی نو: ۳۵۰۰ دلار برای اولین خرید، با سقف قیمتی ۵۰ هزار دلار.
- خودروی برقی دستدوم: ۱۷۵۰ دلار برای خرید EV کارکرده، با سقف قیمتی ۲۵ هزار دلار.
- شرایط: خریدار باید ساکن کالیفرنیا باشد و برای اولین بار خودروی برقی میخرد.
این بازپرداخت در نقطه خرید (Point of Sale) اعمال میشود، بنابراین خریدار نیازی به انتظار تا زمان تسویه مالیات سالانه نخواهد داشت.
نماینده جریان مخالف در سطح فدرال
نیوسوم در بیانیهای صراحتاً تسمية کرد: «دونالد ترامپ هرچه در توان دارد برای آلوده کردن هوا و تسلیم کردن صنعت خودروی تمیز به چین انجام میدهد.» این موضع، تضاد عمیق بین سیاستهای فدرال و ایالتی را درزمینه تغییر اقلیم و انرژیهای پاک آشکار میسازد.
تأثیر بر صنعت و مصرفکننده
تحلیلگران بلومبرگ و وود مکنزی پیشبینی میکنند این محرک میتواند تقاضا در کالیفرنیا را در سال ۲۰۲۵ تا ۱۵٪ افزایش دهد. برای خانوادههای با درآمد متوسط، ترکیب این بازپرداخت با هزینههای پایینتر سوخت و نگهداری، مالکیت EV را به گزینهای اقتصادی تبدیل میکند.
آیندهی راهبردی
کالیفرنیا پیش از این هدف Determined کرده که تا ۲۰۳۵، ۱۰۰٪ فروش خودرویهای نو در ایالت صفر اکسایش باشد. برنامه MyFirstEV قطعهای از پازل بزرگتر شامل سرمایهگذاری در زیرساخت شارژ، حمایت از تولید باطری داخلی و استانداردهای انبعاث سختگیرانه است.
نکته کلیدی: در حالی که واشینگتن پاشنه میگردد، کالیفرنیا با ابزارهای مالی مستقیم، گذار انرژی را در مقیاس جامعهای تسریع میکند — الگویی که میتواند برای دیگر ایالتها و حتی کشورها الگو شود.
