خط تولید کارخانه ولوو در واکول، نزدیک بریزبین، سرانجام اولین کامیونهای سنگین باتریبرقی تولید کشور را به نمایش گذاشت. این دستگاهها که برای نخستینبار توسط یک خودروساز جهانی در خاک استرالیا ساخته میشوند، نقطهعطفی در توسعه صنعت خودروسازی و حرکت به سمت لجستیک بدون آلایندگی هستند.
مشخصات فنی و عملیات لجستیکی
کامیونهای نسلاول ولوو با ظرفیت حمل 45 تن و برد مفید حدود 300 کیلومتر، عمدتاً برای حملونقل شهری و مسیرهای کوتاه طراحی شدهاند. شرکت لجستیک لینفوکس سفارش اولیه 30 دستگاه را ثبت کرده است تا به ناوگان 2500 دستگاهی دیزلی خود اضافه کند. این وسایل نقلیه برای ترابری درونشهری کاربرد خواهند داشت و قرار نیست در مسیرهای طولانی مانند دشت نولاربور تردد کنند.
برای جبران تفاوت قیمت بالای خودروهای الکتریکی نسبت به معادلهای دیزلی، دولت فدرال استرالیا 70 میلیون دلار از طریق آژانس انرژیهای تجدیدپذیر استرالیا این پروژه را حمایت کرده است.
زنجیره تأمین و توسعه نسل آینده
قطعات اصلی این کامیونها از کارخانه مادر در سوئد وارد میشوند، هرچند برخی قطعات داخلی مانند تریم کابین بهصورت محلی تأمین میگردند. پکیجهای باتری از سلولهای انسیای شرکت سامسونگ تشکیل شده و فرآیند مونتاژ آنها در اروپا انجام میشود. هدف استراتژیک این خط تولید، ارتقای مهارتهای بومی در حوزه مهندسی خودروهای الکتریکی است.
مدیران ولوو تراکس اعلام کردهاند که در صورت تقاضای بازار، میتوانند 30 درصد از ظرفیت تولید واکول را به سمت نیمهتریلیهای برقی سوق دهند.
نسل بعدی و برنامه زمانبندی
اگرچه مدل فعلی برد 300 کیلومتر دارد، اما خانواده جدید این کامیونها با برد 470 کیلومتر و ظرفیت 65 تن به زودی معرفی میشود. نسخه با برد 700 کیلومتر نیز اخیراً در بازار اروپا راهاندازی شده است. برنامهریزیهای ولوو نشان میدهد که تولید سریال نسل بعدی در همان کارخانه واکول، ظرف 18 ماه آینده آغاز خواهد شد که این رویداد میتواند الگوی تولید مهندسی حملونقل سنگین را در پیچیدگیهای مختلف جغرافیایی استرالیا شکل دهد.
واکنش ذینفعان و چشمانداز صنعت
این رویداد با حضور مقامات ارشد دولتی و مدیران صنعتی برگزار شد. آنتونی آلبانیز، نخستوزیر استرالیا، این حرکت را گامی محکم برای تثبیت مشاغل بومی و تحقق رویای تبدیل شدن به ابرقدرت انرژی پاک دانست. از سوی دیگر، مدیران گروه ولوو تراکس تولید داخلی این کامیونها را نمادی از اعتماد به زیرساختهای مهندسی و نیروی کار استرالیایی دانستند و تأکید کردند که لجستیک الکتریکی نقش کلیدی در کاهش ردپای کربن صنایع حملونقل ایفا خواهد کرد.
با وجود سیاستهای کندتر در سطح ایالتی کوئینزلند که گاه با توسعه زیرساختهای سوخت فسیلی همخوانی دارند، بازار حملونقل سنگین به سمت الکتریکی شدن حرکت میکند. حالا نگاهها به کارخانه واکول دوخته شده تا ببینیم آیا این تولید بومی میتواند به هاب منطقهای برای صنایع سنگین تبدیل شود و الگوی مطلوبی برای سایر کشورهای نیمکرهٔ جنوبی ارائه دهد.
