بلو اوریجین مجتمع پرتاب LC-36 در کیپ کاناورال را توسعه می‌دهد و سکوی دومی برای پشتیبانی از نسخه قدرتمندتر نیو گلن 9x4 خواهد ساخت.

سکوی دوم؛ پیامد انفجار و روند تعمیرات

پس از انفجار یک مرحلهٔ اول نیو گلن 7x2 هنگام تست ایستا در 8 مه که به آسیب گسترده‌ای در تأسیسات منجر شد، شرکت تصمیم گرفت سایت را نه فقط بازسازی کند بلکه گسترش دهد. هدف ایجاد توان عملیاتی دو سکویی است تا هم روند مرمت LC-36A تسریع شود و هم زیرساخت لازم برای نیو گلن 9x4 فراهم گردد.

نمایی از مجتمع پرتاب LC-36 و سکوی نیو گلن

تغییرات برنامه‌ریزی‌شده در سایت

  • افزودن سکوی پرتاب جدید LC-36B در زمین‌های مجاور؛
  • ساخت تأسیسات عملیاتی از جمله یک Vertical Integration Facility (VIF) برای مونتاژ عمودی نیو گلن 9x4؛
  • ایجاد یک Payload Processing Facility (PPF) برای آماده‌سازی محموله‌ها؛
  • نصب برج پرتابی که ممکن است تا 2,500 تن فولاد و ساخت برجی حدود 700 فوت (213 متر) نیاز داشته باشد.

تفاوت‌های فنی میان 7x2 و 9x4

اعداد نشان‌دهندهٔ پیکربندی موتورهای هر نسخه هستند. نسخهٔ 7x2 در مرحلهٔ اول از هفت موتور BE-4 و در مرحلهٔ دوم از دو BE-3U بهره می‌برد. نسخهٔ بزرگ‌تر 9x4 از نه BE-4 در مرحلهٔ اول و چهار BE-3U در مرحلهٔ دوم استفاده می‌کند و برای حمل محموله‌های سنگین‌تر طراحی شده است. هر دو نسخه برای فرود و بازیابی مرحلهٔ اول بهینه‌سازی شده‌اند. برای مقایسه می‌توان به شیوهٔ نام‌گذاری مشابه در فالکون 9 مراجعه کرد.

پیشینهٔ LC-36

مجتمع پرتاب 36 کیپ کاناورال سال‌ها میزبان خانوادهٔ اطلس-سنتور و مأموریت‌هایی مانند Surveyor، Mariner و Pioneer بود. پس از بازنشستگی آن خانوادهٔ موشک‌ها، مجموعه برای مدتی تعطیل و تا حدی تخریب شد. بلو اوریجین در 2015 اجارهٔ سایت را به‌دست آورد و از 2016 ساخت تأسیسات جدید را آغاز کرد. اولین پرتاب نیو گلن 7x2 از این سایت در 2025 انجام شد.

وضعیت پرتابها و جدول زمانی

بلو اوریجین اعلام کرده تعمیر LC-36A را طوری پیش می‌برد که نیو گلن 7x2 تا پایان سال جاری بتواند دوباره پرواز کند، اما زمان‌بندی دقیق برای LC-36B و پرتاب اولیۀ نیو گلن 9x4 هنوز مشخص نیست. برنامه‌ریزی سال 2026 شرکت پیش‌تر بین 8 تا 12 پرتاب را مدنظر داشت؛ انفجار اخیر این هدف را به حداقل یک پرتاب کاهش داده است.

نکات کلیدی برای رصدگران و مشتریان

  • زمان‌بندی پایان تعمیر LC-36A و تاریخ اولین پرتاب پس از حادثه؛
  • برنامه‌های آزمایش و توسعه برای نیو گلن 9x4؛
  • نحوهٔ اجرای روش عملیاتی حمل عمودی به سکوی پرتاب؛
  • تأثیر بلندمدت بر نرخ پرتاب و قراردادهای مشتریان به‌ویژه پروژه‌هایی که قرار بود با نسخهٔ بزرگ‌تر راهی مدار شوند.

اظهارات رسمی شرکت

بلو اوریجین LC-36 را «سنگ‌بنای پرواز فضایی آمریکا» توصیف کرده و اعلام نموده این سایت وارد دوره‌ای جدید خواهد شد تا عملیات نیو گلن تقویت شود. دیو لیپ، مدیرعامل، بازسازی LC-36A و بازگشت به پرتاب در همین سال را اولویت اصلی خوانده و هم‌زمان تیمی جداگانه بر توسعهٔ LC-36B مشغول است.

منابع

جمع‌بندی: بلو اوریجین با بهره‌برداری از بازسازی LC-36A و ساخت LC-36B قصد دارد ظرفیت عملیاتی و توان حمل محمولهٔ نیو گلن را افزایش دهد؛ با این حال جدول زمانی بازگشت کامل به مدار و آغاز عملیات 9x4 هنوز نامشخص است.