تحقیقات جدید نشان میدهد که تمام کشورهای اتحادیه اروپا به جز یک کشور، اهداف تعیینشده برای توسعه زیرساخت شارژ خودروهای برقی را بهطور کامل برآورده کردهاند و حتی در بسیاری از موارد فراتر از انتظارات عمل کردهاند. این موفقیت در حالی رقم خورده که فروش خودروهای برقی نیز با رشد قابل توجهی همراه بوده است، اما سرعت توسعه زیرساختها از رشد فروش پیشی گرفته است.
بر اساس گزارشی که توسط سازمان حملونقل و محیط زیست اروپا (T&E) منتشر شده، تنها کشور مالت از هدف تعیینشده برای ظرفیت شارژ عمومی بر اساس تعداد خودروهای برقی در جادهها عقب مانده است. این آژانس اعلام کرده که شبکه شارژ اروپا پیش از موج بزرگ فروش خودروهای برقی در سالهای 2025 و 2026 گسترش یافته و این نشان میدهد که اهداف قانونی تعیینشده برای شارژ، انتقال به خودروهای برقی را بهدرستی تسهیل میکنند.
اهداف مبتنی بر ناوگان خودروهای برقی
تا پایان سال گذشته، 1.1 میلیون شارژر عمومی در سراسر اتحادیه اروپا نصب شده بود که رشدی پنج برابری نسبت به سال 2020 را نشان میدهد. قانون زیرساخت شارژ اتحادیه اروپا با نام AFIR از کشورهای عضو میخواهد که حداقل 1.3 کیلووات ظرفیت شارژ عمومی برای هر خودروی الکتریکی باتریدار (BEV) در ناوگان ملی خود فراهم کنند. تا پایان مارس 2026، همه کشورها به جز مالت این هدف را برآورده کرده بودند. در مجموع، اتحادیه اروپا 180 درصد از هدف مبتنی بر ناوگان فراتر رفته است.
اهداف مبتنی بر فاصله و شارژرهای سریع
قانون AFIR همچنین ایجاب میکند که شارژرهای سریع DC با توان 150 کیلووات یا بیشتر در هر 60 کیلومتر در امتداد جادههای اصلی اتحادیه اروپا (شبکههای TEN-T Core و Comprehensive) نصب شوند. تحلیل T&E نشان میدهد که در ژوئن 2026، 79 درصد از شبکه Core که عمدتاً بزرگراههای ملی را شامل میشود، هدف 2025 را برآورده کرده است. بیشتر شکافهای باقیمانده در کشورهای شرقی اروپا و اسپانیا دیده میشود، اما همین مناطق سریعترین رشد در نصب شارژرهای فوقسریع را دارند.
برای شبکه Comprehensive که شامل بزرگراههای منطقهای و جادههای اصلی است، 20 کشور از 27 کشور عضو اتحادیه اروپا 18 ماه زودتر از مهلت مقرر به هدف 2027 خود دست یافتهاند. T&E تخمین میزند که با نصب یا ارتقای تنها 70 ایستگاه شارژ در مکانهای استراتژیک، میتوان انطباق با هدف مبتنی بر فاصله را به 90 درصد رساند: 22 ایستگاه در اسپانیا، 11 ایستگاه در لهستان و 7 ایستگاه در رومانی.
لوسین ماتیو، مدیر بخش خودروهای T&E، میگوید: «امروزه رانندگان خودروهای برقی برای یافتن یک شارژر عمومی راه زیادی ندارند. اهداف شارژ همانطور که در نظر گرفته شده عمل میکنند و رشد عظیمی در بازار خودروهای برقی ایجاد کردهاند. با این حال، هنوز چالشهایی در زمینه سهولت استفاده و شفافیت قیمت وجود دارد. این موارد برای جذابتر کردن خودروهای برقی برای همه رانندگان، بهویژه کسانی که در آپارتمانها زندگی میکنند و به شارژرهای عمومی وابسته هستند، حیاتی خواهد بود.»
این گزارش نشاندهنده یک موفقیت بزرگ در سیاستگذاری انرژی پاک در اروپاست. توسعه سریع زیرساخت شارژ نهتنها با رشد فروش خودروهای برقی هماهنگ بوده، بلکه در بسیاری موارد از آن پیشی گرفته است. این روند احتمالاً در سالهای آینده با معرفی مدلهای جدید و کاهش قیمت خودروهای برقی شتاب بیشتری خواهد گرفت.
