بازگشت ناگهانی بازار خودروهای برقی در نیوزیلند
نفوذ خودروهای پلاگیندار در نیوزیلند طی ماههای اخیر مجدداً شتاب گرفته و به حدود 30٪ نزدیک شده است. این رشد پس از سقوط شدیدِ ناشی از تغییر سیاستهای دولت محافظهکار رخ داده بود و نشاندهنده بازگشت تقاضا در پی نگرانی نسبت به عرضه سوختهای فسیلی و کمبود نمونههای دستدوم برقی است.
عوامل سقوط و بازگشت فروش
پس از لغو مشوقهای مالیاتی و اعمال «عوارض استفاده از جاده» توسط دولت جدید، نرخ نفوذ خودروهای برقی از 37.7٪ در دسامبر 2023 به حدود 2٪ در ژانویه 2024 کاهش یافت. از مارس 2026 روند فروش بهتدریج بازگشت و پلاگینها دوباره سهم قابلتوجهی از ثبتنامهای جدید را کسب کردند. محدودیت در عرضه نمونههای کارکرده برقی و نوسان قیمت سوخت، تقاضا برای خودروهای برقی را تقویت کرد.
اعداد و ارقام کلیدی
- افزایش فروش خودروهای تمامبرقی (BEV) نسبت به سال قبل: 231٪.
- فروش خودروهای هیبرید پلاگیندار (PHEV): تقریباً دو برابر شده است.
- ناوگان برقی فعلی: حدود 100,000 BEV و 50,000 PHEV — در مجموع نزدیک به 3.38٪ از کل ناوگان سبک خودروها.
- پیشبینی عرضه: حتی در صورت تبدیل همه ثبتنامهای جدید به برقی از سال 2030، بهدلیل واردات گسترده خودروهای کارکرده و عمر طولانی وسایل نقلیه، ناوگان سبک تا 2040 تنها حدود 50٪ برقی خواهد شد.
برای بررسی استانداردهای شارژ و نمونههای مطرح میتوانید به پروتکل CHAdeMO و مدلهای تسلا مدل Y و نیسان لیف مراجعه کنید.
هزینه سوخت و مزیت اقتصادی الکتریکی شدن
قیمتهای متداول سوخت در نیوزیلند اکنون تقریباً NZ$ 3.00–3.15 برای بنزین 91 و NZ$ 3.25–3.40 برای بنزین 95 به ازای هر لیتر است؛ دیزل در محدوده NZ$ 2.30–2.55 قرار دارد. با نرخ تبدیل حدود 1 NZ$ = 0.58 US$، قیمت هر گالن بنزین معمولی نزدیک به US$ 7.83 برآورد میشود. هزینه برق (بیشتر از منابع آبی) حدود NZ$ 0.39–0.50 به ازای هر کیلوواتساعت است که در مقایسه با سوخت مایع، مزیت اقتصادی آشکاری ایجاد میکند.
تحلیل Concept Consulting نشان میدهد که برقی کردن حملونقل زمینی میتواند حدود 190 PJ سوخت مایع وارداتی را با نزدیک به 49 PJ برق داخلی جایگزین کند و سالانه صرفهجویی حدود NZ$ 2.9 میلیارد ایجاد نماید.
پرفروشترین مدلها (ژوئیه 2026)
ژوئیه 2026 ماه قویای برای پذیرش خودروهای برقی بود. فهرست پرفروشترین BEVها در نیوزیلند برای این ماه به ترتیب زیر است:
- Tesla Model Y — 403 دستگاه
- Zeekr 7X — 151 دستگاه
- BYD Atto 3 — 121 دستگاه
- Geely EX 5 — 111 دستگاه
- Toyota BZ4X — 110 دستگاه
- Sea Lion 7 — 99 دستگاه
- MG 4 — 98 دستگاه
- Jaecoo J5 — 87 دستگاه
- Dongfeng Box — 84 دستگاه
- BYD Atto 2 — 82 دستگاه
- ORA 5 — 78 دستگاه
- BYD Atto 1 — 50 دستگاه
- Kia EV5 — 46 دستگاه
- Omoda E5 — 41 دستگاه
- Leapmotor C10 — 28 دستگاه
اکثر برندهای حاضر ساخت چین هستند، اما آمریکا، ژاپن و کرهجنوبی نیز نمایندگانی در فهرست دارند.
موانع پیش رو
- کمبود نمونههای کارکرده برقی، که بهویژه در بازار وارداتی نیوزیلند از ژاپن محسوس است.
- ترجیح مالکیت بلندمدت خودروها، که نرخ نوسازی ناوگان را کند میکند.
- تغییرات و عدمقطعیت در سیاستهای مالیاتی و عوارض، که تصمیمگیری خریداران و واردکنندگان را تحتتأثیر قرار میدهد.
- نیاز به توسعه زیرساخت شارژ و تضمین کیفیت خدمات پس از فروش برای خودروهای برقی.
چشمانداز
در صورتی که قیمت سوخت ناپایدار باقی بماند و فشارها برای کاهش واردات سوخت مایع ادامه یابد، همراه با افزایش عرضه نمونههای دستدوم برقی و سرمایهگذاری در زیرساخت شارژ، رشد بازار خودروهای برقی در نیوزیلند قابل تسریع است. با این حال، عبور کامل از وابستگی به سوختهای فسیلی مستلزم هماهنگی سیاستگذاری، مدیریت واردات و تغییر در الگوی نگهداری ناوگان خواهد بود.
برای اطلاعات تکمیلی درباره وضعیت انرژی و سیاستهای ملی میتوانید صفحه نیوزیلند در ویکیپدیا و گزارشهای تخصصی مشاوران انرژی را دنبال کنید.





