سهم جهانی خودروهای پلاگاین در جولای به 27٪ رسید و ماه را با حدود 1.8 میلیون ثبتنام به پایان برد. خودروهای پلاگاین دربرگیرنده دو گروه اصلی هستند: خودروهای خالص برقی (BEV) و هیبریدهای پلاگاین (PHEV). رشد کلی پلاگاینها نسبت به سال گذشته حدود 7٪ بود که ناشی از رشد قوی BEVها و کاهش قابلتوجه PHEVها است.
روند کلی بازار: برتری BEV و افت PHEV
در جولای، BEVها رشد 16٪ سالبهسال را ثبت کردند و تقریبا 1.3 میلیون دستگاه از کل فروش پلاگاین را تشکیل دادند (معادل 71٪ از فروش پلاگاینها). در مقابل، فروش PHEVها حدود 11٪ کاهش یافت که باعث شد رشد تجمعی پلاگاینها از ابتدای سال تنها 4٪ باشد. در واقع اگر افت PHEVها را کنار بگذاریم، BEVها از ابتدای سال حدود 12٪ رشد نشان میدهند که نشانهای از بازگشت به روند طبیعی رشد است.
نگاهی فراتر از چین و آمریکا
چین و ایالات متحده دو بازار بزرگ با دینامیکهای متفاوت هستند: در چین افت PHEVها چشمگیر بود و در آمریکا کاهش تقاضا پس از پایان اعتبار مالیاتی فدرال مشهود شد. وقتی تأثیر این دو بازار را از محاسبات حذف کنیم، فروش جهانی خودروهای برقی در جولای حدود 50٪ سالبهسال جهش کرد و BEVها 61٪ رشد نشان دادند؛ این موضوع نشاندهنده تقاضای قوی در بازارهای دیگر است.
سهم بازار و مقایسه تاریخی
- سهم BEV در جولای: 19٪
- سهم کلی پلاگاین (BEV + PHEV): 27٪
- سهم تجمعی 2026 تا امروز: BEVها 17٪ و PHEVها 7٪؛ مجموع 24٪
برای مقایسه، پنج سال پیش سهم خودروهای برقی در بازار جهانی حدود 6٪ و ده سال پیش حدود 1٪ بود؛ این اعداد پیشرفت سریع پذیرش خودروهای برقی را نشان میدهند. مرجع مفاهیم پایه: صفحه Electric vehicle در ویکیپدیا.
پرفروشها در جولای: تسلا در صدر و ظهور خودروهای کوچک
Tesla Model Y همچنان پرفروشترین مدل بود، اگرچه تحویلهای آن 9٪ کاهش پیدا کرد. تحویلهای Tesla Model 3 افت شدیدی داشت و با 44٪ کاهش به حدود 19,000 دستگاه رسید که پایینترین رتبه از ژانویه 2018 است؛ عمده این افت مربوط به محدودیت در واحدهای قابل تحویل گزارش شده و انتظار میرود در ماههای آینده تاحدی جبران شود.
در حالی که Model 3 تضعیف شد، گروهی از خودروهای کوچک برقی جایگاههای میانی جدول را پر کردند: Geely Xingyuan (رتبه 3)، BYD Yuan Up (رتبه 4)، BYD Seagull (رتبه 5)، Leapmotor A10 (رتبه 6) و BYD Dolphin (رتبه 7). این روند نشاندهنده گرایش بازار به سمت خودروهای جمعوجور و مقرونبهصرفه است که میتواند نرخ نفوذ برقی را در بازارهای درحالتوسعه افزایش دهد.
ظهور سوپراستارهای کوچک
نمونه برجسته این موج، Leapmotor A10 (معروف در صادرات بهعنوان B03X) است که در چین تا رتبه سوم صعود کرد و با آغاز صادرات میتواند جزو پنج مدل پرفروش جهانی شود. BYD Dolphin نیز با حدود 26,000 ثبتنام بهترین عملکرد ماهانه خود از سپتامبر گذشته تاکنون را تجربه کرد. بخشی از رشد Dolphin از بازارهای صادراتی مانند کره جنوبی (1,264 ثبتنام) و برزیل (6,492 ثبتنام) ناشی میشود؛ برزیل به سرعت به یکی از بازارهای کلیدی BYD تبدیل میشود.
BYD و فشار بر رقبا سنتی
BYD با سبدی متنوع از خودروهای کوچک تا کراساوورهای پریمیوم، موقعیت خود در بازار جهانی را تقویت کرده است. مدلهای پریمیوم این شرکت نیز عملکرد قویای داشتهاند؛ برای نمونه Fang Cheng Bao Tai 7 با نزدیک به 21,000 ثبتنام رکورد سالانه زد. افزایش صادرات این کراساوورها میتواند فشار رقابتی بر برندهای سنتی مانند لندروور یا تویوتا را افزایش دهد. مرجع: صفحه BYD در ویکیپدیا.
پیامدها و چشمانداز نیمه دوم سال
نکات کلیدی استخراجشده از آمار جولای:
- شیفت بازار به سمت BEVها ادامه دارد و سهم PHEVها کاهش یافته است.
- خودروهای کوچک و اقتصادی سهم بازار را افزایش میدهند و شانس نفوذ الکتریکی را در بازارهای نوظهور تقویت میکنند.
- صادرات نقش تعیینکنندهای در ارتقای جایگاه مدلها در فهرست پرفروشها دارد؛ مدلهایی که صادرات قوی دارند، از مزیت رقابتی برخوردارند.
نیمه دوم سال میتواند صحنه رقابت را تغییر دهد: بازگشت احتمالی Tesla Model 3 با افزایش تحویلها، موج صادرات BYD و گسترش عرضه خودروهای کوچک الکتریکی ممکن است جابهجاییهای جدیدی در فهرست پرفروشها ایجاد کند. برای ردیابی روندهای بینالمللی، گزارشهای بخش حملونقل IEA منبع مفیدی است.
نتیجهگیری
نتایج جولای نشان میدهد گرایش به سمت برقی شدن بازار ادامه دارد و اینبار خودروهای کوچک نقش محوری ایفا میکنند. نیمه دوم سال فرصت آزمون پایداری این روند و پاسخدهی بازیگران سنتی را فراهم خواهد کرد.
