شرکت چری مالکیت کارخانه راسلین، واقع در حوالی پرتوریا، را از نیسان خرید و خط تولید آن را برای ساخت خودروهای تماماً برقی، پلاگاین هیبرید و مدلهای Jetour آماده میکند.
چرا آفریقا؟ تقاضا، هزینه و ظرفیت صنعتی
کاهش هزینههای تولید، رشد درآمدها در برخی کشورها و امکان نزدیکشدن زنجیره تأمین به بازارهای نوظهور، آفریقا را به مقصدی جذاب برای تولیدکنندگان چینی تبدیل کرده است. بازار خودروهای برقی چین با رشدی سریع همراه بوده و در ماه ژوئن حدود 685,000 دستگاه خودروی تماماً برقی فروخت که تقریباً 43٪ سهم بازار این کشور را تشکیل میداد (گزارش بازار خودروهای برقی چین, Wikipedia). در چنین شرایطی، سازندگان چینی بهجای اتکا صرف به صادرات، با ساخت یا تصاحب کارخانه در خارج از چین به بازارهای محلی نزدیکتر میشوند.
جزئیات معامله و برنامه تولید
کارخانه راسلین که پیشتر زیرمجموعه نیسان بود، اکنون تحت مالکیت چری قرار گرفته و برای تولید انواع خودرو از جمله برقی و پلاگاین هیبرید تجهیز خواهد شد. تولید محلی هزینههای لجستیک و تعرفهها را کاهش میدهد و امکان عرضه محصولات رقابتیتر و متناسب با نیاز بازارهای منطقه را فراهم میسازد. برای مراجعه به اطلاعات رسمی نیسان میتوان به صفحه شرکت مراجعه کرد (Nissan Global).
کدام کشورها مقصد سرمایهگذاری هستند؟
تحلیلها نشان میدهد کشورهایی مانند آفریقای جنوبی، مراکش، کنیا، اتیوپی و غنا بهخاطر ظرفیتهای صنعتی، سیاستهای حمایتی، یا رشد زیرساختهای برق، شانس بیشتری برای جذب سرمایهگذاری در صنعت خودروهای برقی دارند. مراکش به دلیل نزدیکی به بازارهای اروپایی مزیت صادراتی دارد و منابع معدنی منطقه، از جمله معادن لیتیم در برخی کشورها، میتواند نقش مهمی در زنجیره تأمین باتری ایفا کند (ABC News).
پیامدهای اقتصادی و زیستمحیطی برای قاره
بسیاری از کشورهای آفریقایی بخش عمدهای از فرآوردههای نفتی را وارد میکنند. جایگزینی خودروهای بنزینی با خودروهای برقی که از برق تولیدی محلی تغذیه میشوند، میتواند فشار بر ذخایر ارزی را کاهش دهد و به تعادل بودجهها کمک کند. نیک هدلی از Zero Carbon Analytics معتقد است کاهش واردات سوختهای پالایششده یکی از منافع توسعه خودروهای برقی است و این روند میتواند گذار انرژی را تسریع کند.
موانع و فرصتهای پیش رو
- زیرساخت شارژ: توسعه شبکه شارژ عمومی و اتصال آن به شبکه برق ملی باید همزمان با افزایش تولید خودرو پیش برود.
- زنجیره تأمین باتری: تأمین مواد اولیه مانند لیتیم و ایجاد ساختارهای محلی برای تولید باتری، مزیت رقابتی بلندمدت ایجاد میکند.
- نیروی کار ماهر: انتقال فناوری و آموزش فنی نیروی انسانی محلی برای بهرهبرداری، نگهداری و ارتقای کارخانهها ضروری است.
- قوانین و تعرفهها: سیاستهای حمایتی و ثبات مقرراتی نقش تعیینکنندهای در جذب سرمایهگذاری خواهند داشت.
رقابت و استراتژی بلندمدت
ورود چری به تولید محلی در آفریقا نمونهای از راهبرد گستردهتر خودروسازان چینی است: ترکیب قیمتگذاری رقابتی، سرمایهگذاری مستقیم در زیرساخت و نزدیکی به بازار هدف. این رویکرد میتواند ساختار بازارهای محلی را دگرگون کند و سهم تولیدکنندگان چینی را در مناطق نوظهور افزایش دهد.
معامله راسلین فراتر از خرید یک کارخانه است؛ نشاندهنده تغییر جهت صنعت خودرو به سمت توزیع جغرافیایی تولید و نزدیکتر کردن زنجیره تأمین به بازارهای مصرف است. اگر دولتها و سرمایهگذاران محلی همپای سرمایهگذاران خارجی روی توسعه زیرساخت، آموزش نیروی انسانی و زنجیره تأمین کار کنند، این تحول پتانسیل ایجاد اثرات مثبت اقتصادی و زیستمحیطی گسترده را خواهد داشت.
منابع و خواندنیهای مرتبط
برای مطالعه بیشتر:
